Tatru přebírá firma Američana Adamse

Automobilka Tatra má po třech letech opět nového majoritního vlastníka. Včera převzetí osmdesáti procent tatrováckých akcií oficiálně potvrdila společnost Blue River, kterou založil člen dozorčí rady Tatry Ronald Adams.

Blue River Tatru kupuje od amerického výrobce stavebních strojů Terex. Zaplatila za ni 26,2 miliónu dolarů (necelých šest set miliónů korun). Kromě toho se noví vlastníci s Terexem dohodli také na převzetí úvěru převyšujícího 31 miliónů dolarů, který Terex Tatře v minulosti poskytl.

Spojení Tatry s Blue River už před měsícem schválil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže.

»Společnost Blue River reprezentuje skupinu čtyř českých a zahraničních investorů, za něž jedná člen současné dozorčí rady Tatry, Ronald Adams,« uvedl bez bližších podrobností Adamsův mluvčí Vladimír Bystrov.

Z rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže vyplývá, že se na investici podílí také vlastník banky ČSOB, společnost KBC, a dále indická společnost Vectra, která dosud držela v Tatře přímo jedenáctiprocentní podíl.

Záměry nových majitelů Tatry nejsou známy, zveřejněny mají být ve středu. »Vlastníci s nimi chtějí nejprve seznámit zaměstnance,« vysvětluje Bystrov.

Tatra mění vlastníka už poněkolikáté. Firma se po neúspěšné privatizaci octla na pokraji bankrotu, stát jí musel pomoci čtyřmiliardovou finanční injekcí a opakovaně ji v roce 2000 prodat. Jediným vážným zájemcem však tehdy byla jen společnost SDC, založená Čechoameričanem Milotou Srkalem a právě Adamsem, Srkalovým známým z USA. Srkal a Adams také do Tatry přivedli Terex, který tu nakonec získal majoritu. Srkal po neshodách se zástupci Terexu nakonec z Kopřivnice odešel. Adams zůstal a na Valašsku se usadil.

Tatra i po vstupu Terexu prodělávala, rozprodávala majetek a původně šestitisícový stav zaměstnanců zredukovala na čtvrtinu.

Loni však podnik dosáhl pětimiliónového zisku a letos za první pololetí vydělal už přes 150 miliónů korun. Roste i prodej vozů. »Zakázkově jsme na tom dobře,« prohlašuje ředitel Tatry Igor Vlček.

Přesto se Terex letos rozhodl zbavit automobilky, jež nikdy do jeho výrobního programu nezapadala a jejíž vozy se nepodařilo ve velkém uplatnit na amerických trzích Terexu. Hlavními exportními odbytišti Tatry zůstávají Rusko a Indie.

Pro budoucnost Tatry je důležité, zda se jí podaří získat kontrakt na dodávku více než pěti stovek aut za sedm miliard korun pro českou armádu.

Před pár týdny se obchod zdál být ztracen kvůli škrtům v rozpočtu Ministerstva obrany. »Nyní je kontrakt pravděpodobnější, financování na příští rok máme, první tatry by armáda mohla převzít koncem příštího roku,« řekl včera mluvčí Ministerstva obrany Andrej Čírtek.

Zuzana Kubátová, Hospodářské noviny, 3.10.2006