RM-SYSTÉM»Události»Metrostav bude stavět tunely na Islandu
Metrostav bude stavět tunely na Islandu
23.05.2006 00:00
Metrostav postaví dva tunely na Islandu. Spolu s tamní společností Háffel zvítězila v mezinárodním tendru na výstavbu tunelů mezi dvěma osadami na severním pobřeží země.
Skupina v čele s Metrostavem v tendru uspěla mezi dalšími pěti konsorcii. Firma provede zhruba 70 % prací na zakázce, jejíž celkový finanční objem dosáhne 5,7 mld. islandských korun, tedy zhruba dvě miliardy Kč. Na stavbě, jejíž součástí je také most, vybuduje Metrostav dva úseky ražených a hloubených tunelů o délce téměř 11 km ve vyvřelých horninách. »Víme, že podmínky v podzemí budou pro naše raziče s ohledem na sopečnou aktivitu Islandu značně náročné. V nejhlubších místech ražeb bude teplota dosahovat až 40 stupňů Celsia,« řekl obchodní ředitel podniku Pavel Pilát.
Metrostav je jednou z mála domácích společností, které nabízejí specializované práce na ražbě tunelů a štol. V ČR staví např. dvoukilometrový tunel Panenská, který bude nejdelším dálničním tunelem, nebo půlkilometrový tunel Libouchec. Dva tunelové tubusy buduje také u Klimkovic pro úsek dálnice D47 mezi Lipníkem nad Bečvou a státní hranicí s Polskem. Ze zahraničí má firma zkušenosti např. ze Slovenska, Turecka nebo Iráku.
Skupina v čele s Metrostavem v tendru uspěla mezi dalšími pěti konsorcii. Firma provede zhruba 70 % prací na zakázce, jejíž celkový finanční objem dosáhne 5,7 mld. islandských korun, tedy zhruba dvě miliardy Kč. Na stavbě, jejíž součástí je také most, vybuduje Metrostav dva úseky ražených a hloubených tunelů o délce téměř 11 km ve vyvřelých horninách. »Víme, že podmínky v podzemí budou pro naše raziče s ohledem na sopečnou aktivitu Islandu značně náročné. V nejhlubších místech ražeb bude teplota dosahovat až 40 stupňů Celsia,« řekl obchodní ředitel podniku Pavel Pilát.
Metrostav je jednou z mála domácích společností, které nabízejí specializované práce na ražbě tunelů a štol. V ČR staví např. dvoukilometrový tunel Panenská, který bude nejdelším dálničním tunelem, nebo půlkilometrový tunel Libouchec. Dva tunelové tubusy buduje také u Klimkovic pro úsek dálnice D47 mezi Lipníkem nad Bečvou a státní hranicí s Polskem. Ze zahraničí má firma zkušenosti např. ze Slovenska, Turecka nebo Iráku.
Metrostav postaví dva tunely na Islandu. Spolu s tamní společností Háffel zvítězila v mezinárodním tendru na výstavbu tunelů mezi dvěma osadami na severním pobřeží země.
Skupina v čele s Metrostavem v tendru uspěla mezi dalšími pěti konsorcii. Firma provede zhruba 70 % prací na zakázce, jejíž celkový finanční objem dosáhne 5,7 mld. islandských korun, tedy zhruba dvě miliardy Kč. Na stavbě, jejíž součástí je také most, vybuduje Metrostav dva úseky ražených a hloubených tunelů o délce téměř 11 km ve vyvřelých horninách. »Víme, že podmínky v podzemí budou pro naše raziče s ohledem na sopečnou aktivitu Islandu značně náročné. V nejhlubších místech ražeb bude teplota dosahovat až 40 stupňů Celsia,« řekl obchodní ředitel podniku Pavel Pilát.
Metrostav je jednou z mála domácích společností, které nabízejí specializované práce na ražbě tunelů a štol. V ČR staví např. dvoukilometrový tunel Panenská, který bude nejdelším dálničním tunelem, nebo půlkilometrový tunel Libouchec. Dva tunelové tubusy buduje také u Klimkovic pro úsek dálnice D47 mezi Lipníkem nad Bečvou a státní hranicí s Polskem. Ze zahraničí má firma zkušenosti např. ze Slovenska, Turecka nebo Iráku.
Skupina v čele s Metrostavem v tendru uspěla mezi dalšími pěti konsorcii. Firma provede zhruba 70 % prací na zakázce, jejíž celkový finanční objem dosáhne 5,7 mld. islandských korun, tedy zhruba dvě miliardy Kč. Na stavbě, jejíž součástí je také most, vybuduje Metrostav dva úseky ražených a hloubených tunelů o délce téměř 11 km ve vyvřelých horninách. »Víme, že podmínky v podzemí budou pro naše raziče s ohledem na sopečnou aktivitu Islandu značně náročné. V nejhlubších místech ražeb bude teplota dosahovat až 40 stupňů Celsia,« řekl obchodní ředitel podniku Pavel Pilát.
Metrostav je jednou z mála domácích společností, které nabízejí specializované práce na ražbě tunelů a štol. V ČR staví např. dvoukilometrový tunel Panenská, který bude nejdelším dálničním tunelem, nebo půlkilometrový tunel Libouchec. Dva tunelové tubusy buduje také u Klimkovic pro úsek dálnice D47 mezi Lipníkem nad Bečvou a státní hranicí s Polskem. Ze zahraničí má firma zkušenosti např. ze Slovenska, Turecka nebo Iráku.
RM-SYSTÉM, česká burza cenných papírů a.s.